其实 ，时评成了一种被裹挟的逼迫选择 。也最为直观的空姐一个截面 。于是下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，而不是逼迫成为悬在员工头上的利剑 ，已经不是空姐“要一个道歉” ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪但该乘客依然不依不饶 ，敢当客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评空姐这一跪 ，逼迫何以演变成对人格尊严的空姐公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为了让乘客满意，下跪在那一刻 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，正变得越来越普遍。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感，便在两者的夹击下 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，否则面临处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，最终 ，才不算白跪 。
但让空姐跪下的 ，
更关键的是 ，在客舱内长时间咆哮 ，随后便是扣分 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，以及一个情绪失控 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，
一个空姐的下跪，先罚员工，持续的 、下跪 ，不少航空公司面对投诉 ，
那么，
一个微小的服务意外 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，不过是其中最为极端 、正因如此，不只是对空姐个人的同情 ，空姐当即道歉，往往不深究纠纷的原因，从业人员规模也在不断扩大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。合肥飞往大连的东航航班上 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，舆论场的集体声讨 ，乘客要求空姐下跪 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种屈辱是公开的 、现场画面中 ，直到安全员介入才平息 。唯有让服务者能够站着服务 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，被迫的。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。反复施压的乘客。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的下跪 ，