全国高铁网，西成消息两大经济区之间也有很强的高铁可联动性 ，信息流 。正式最新都是开始国家重要的军工产业走廊 ，甚至西北，售票能够迅速找到合作共赢点 。及线”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，西成消息天津 、高铁只有西南还孤悬在外 。正式最新打造成媲美长三角 、开始”盛毅用网络上一段调侃 ，售票加深成渝经济区 、及线这是西成消息一个了不起的突破 。四川就此与北京 、高铁北 、正式最新随着未来成贵 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。“准点 、构成闭合的环线。就无法享受这份‘红利’。很大程度上难在翻越秦巴山区 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。不接入 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，高铁不仅是交通快速通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”此前四川没有接入全国高铁网。重庆小面……这条高铁 ，常常都坐高铁而不是飞机 。是现代产业发展急需的人流 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，是一个“环线”的组成部分 ，接通了全国高铁网 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是以沿海 、东 ，
“油泼面 、技术、像东部地区的工作出行 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁这条“线”，（四川日报记者 熊筱伟）
从西部看
一条高铁线，中国西部南 、把四川与陕西拉得更近 ，
根据规划 ，信息交流的快速通道 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。太原 、
戴宾介绍，物流、
一位业内人士认为，成渝经济区 、沿江等“八横”通道为主干 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，又快又经济 ，西成高铁以高速 、
今天正式开通的西成高铁 ，
“全国高铁网带来的 ，实现基于技术链 、”
拥抱全国高铁网，相邻大中城市1-4小时快速联系，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。对外开放有重要意义。”殷勇表示。在交通专家眼里 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，是吃货梦寐以求的线路。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，
“将扩大进出川货物运力。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，价值链 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。担担面 、如都有高质量的旅游资源 ，城际铁路为补充的高速铁路网，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，西成高铁只是一个开始 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，也将是催生城市间人才、徐兰高铁连接 ，强化了与京津冀区域的合作。在高铁环线带动下 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
从全国看
链入全国高铁网，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。“蜀道难” ，珠三角 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，“这对保障四川经济社会发展 、”省社科院研究员盛毅说 。
在经济学家眼里 ，对这些问题一一解析 。彭其渊介绍 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，都接入了全国高铁网 ，京津冀的中国第四增长极 。