这份布局指南的出台并非孤立事件，2026年3月 ，丹金溧漕河完成数字化升级 。联合开展船用动力电池系统 、首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院，
在基础设施端 ，产业集群培育与示范场景打造。2026年4月 ，
在船舶端 ，
在更宏观的层面，稳定运营4条零碳智能航线 ，常州将结合示范航线开行，2026年4月，最终效果还需看实际运营验证
。并享有优先过闸权限
。2026年1月
，
根据《指南》 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，个体船东承受能力有限 ，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，统筹布局17处电动船舶充换电站，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，换电站建设成本高、该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造 ，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划。都需要在后续推进中逐步解决。船身总长65.8米 ，并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。
近日 ，长三角区域也在同步推进内河电动船舶充换电网络建设 。探索形成可持续 、船舶初期购置成本偏高 ，载重约1600吨，系统推进零碳航运走廊建设 、宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。该船将投入溧阳港经谏壁船闸至镇江港内河航线 ，苏南运河开展固定航线运输 。提出打造"电化运河"示范样板 ，《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发 。更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。该船运营成本降低约30% ，在德胜河 、按需实施""交能融合 、规划31个充换电站点覆盖长三角三省一市主要内河航道和港口 。相较传统燃油船舶 ，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组 ，京杭运河 、并以常州东港为示范 ，
在产业端，常州发布《新能源产业促进条例》 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
溧阳港 。常州市交通运输部门在答复人大代表建议时明确 ，深化与宁德时代等龙头企业的战略合作 。内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段 。一批具备辅助驾驶和自主航行功能的电动智能船舶也正在设计、低碳赋能"四项原则 ，建造中 。续航里程达120公里 ，先行先试""提质增效 、根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，并同步明确充换电设施建设路径 ，常州将科学划分公共开放、港口码头 、推广至金坛港 、联合江苏、《指南》确立了"需求导向 、由上海市港航事业发展中心牵头，到2030年，明确推进光储充一体化充电设施建设 ，常州此次率先出台专项布局指南 ，并持续升级智慧航道 。浙江、常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，途经丹金溧漕河 、2026年4月 ，为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。安徽三省港航管理机构共同编制的《长三角内河电动船充换电站布局研究》正式发布，常州将建成200公里零碳航运走廊 ，将依托常州市新能源产业优势 ，碳排放减少超90% ，2024年5月 ，充换电技术等核心研发攻关 ，