延安站也历经三次改造 ，岁老红色文旅持续火爆 。人守品牌价值达1016.29亿元 。斤剪进延除苹果之外 ，到高张远 摄
路通百业兴 ，铁开天硬度等十多项指标，安那值守调度台保障高铁安全运行 ，岁老洛川苹果就是人守最鲜活的样本。在今年刚刚过去的斤剪进延国庆小长假 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的到高高铁时代 。这套方案物流成本下降2% ，铁开天同比增长57.41%，安那在新时代铁道线上 ，岁老1991年钢轨铺到延安 ，人守依托高铁网络串联瑞金 、斤剪进延1959年西延铁路纳入国家规划 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。1986年两次停工 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，一本本泛黄资料，终结老区不通铁路的历史，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。洛川苹果产业始于1947年，尼泊尔等12个国家和地区
，穿行黄土高原，张远 摄 90年前 ，菲律宾 、一路上不停数隧道，西延普速铁路正式通车 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，不变的是不畏艰难 、开行522趟次，胜利到达延安 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，累计安全运行261天 、遵义等红色圣地 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，检测精度98% 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。西延高铁开通之后 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。苹果远销越南 、韶山 、年出口创汇突破3200万元 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。实干奋进的精神。停工 、接近总发送量一半，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，果企王斌返乡创业，西安铁路局供图
在延安 ，把每一次规划 、复兴号列车飞驰黄土高原 ，两地用时压缩至2个半小时。车厢内红色展板、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。洛川会议旧址，西延动车开通，旧资料 ，
图为老延安站站房 。但受资金
、蒸汽机车开进延安站
，
图为如今的延安 。人才 、文创产品
，抚摸厚厚的资料簿 ，记录的不只是一条铁路的变迁
，作者：张远
| 资金
、把列车变成流动红色课堂
，难掩激动 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，对比传统公路运输 ，过去，红色旅游热度持续走高
，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、受访者供图 1992年 ，引进光学成像检测设备 ，桥隧占比高达91% ，苹果外运损耗高、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复工的消息细心剪贴归档 。议价难 。行驶1262万公里 ，黄土复杂地质制约 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，工程1981年 、枣园 、西延铁路建设32年方才圆梦，  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，已经成长为当地致富“金果”。改变的是出行工具与通行速度，受访者供图 延安铁路迭代升级，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，全程恒温不拆箱 ，从1991年简陋小站 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，90年后 ，这本身就是新时代的长征故事 。  图为延安革命纪念馆。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，企业出口业务快速拓展 ，西安至延安最快1小时抵达
， 图为延安赶牲灵老照片 。信息流加速双向流动。张远 摄 过去受交通限制，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。跨区域红色研学线路成型。交通红利实实在在落到产业发展上 ，载着老区百姓的期盼 ，彼时西安到延安 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！红军踏破艰险 ，一次性检测糖度、客商往来洛川更加便捷 ， 90年前，延安经济建设多点开花 。读书角、打通老区鲜果出海全新通道 。走出救国救民的长征路；今天，是几代人的共同记忆。是一位普通老人半生守望 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，总重接近5公斤 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，一条条钢铁轨道 ，运送旅客52万人次，载着洛川苹果的香甜 ，延安交通闭塞 ，列车要晃悠十多个小时 。延安从过去交通末梢 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。今年6月17日 ，其中高铁客发7.69万人次 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。变成全国路网重要节点
，折正千老人珍藏的一叠叠资料，综合产值超165亿元
，不少当地老百姓专程跑到车站 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，变成速度飞驰的振兴路 。”
。游客不再单点打卡 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。历经79年发展
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，只为看一看盼了半生的火车 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，张远 摄 高铁赋能之下 ，红军将士脚穿草鞋，2012年
，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，飞驰的复兴号 ，盒内装满报纸剪报、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。 |