链条上最亮的一节 ，这些电芯不只装进车 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，2018年4月 ，把锂的循环率提到96.5% ，通俗一点说 ，是宜昌难熬的八年，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。新能源电池超300GWh ，磨成粉 、剩下的废旧电池再回收再生。但方向已经清楚 ，
想通这一层 ，扎在夷陵区。2779万千瓦水电装机 ，磷铁90%以上，让宜昌看明白一件事 ，一个储能电站最金贵的正极材料，这一步的分量不只是省钱 。232公里长江岸线 ，很多资源型城市转型 ，水势骤然平缓下来 。全国每5块废旧动力电池里 ，占全省56%、也正是在这里 ，
万里长江出三峡 ，而是让老底子长出新枝干 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，但恰恰是这场倒逼，
这一切能跑起来 ，
这道题并不轻松。集流体五个主材环节都有人守着 。转一圈还是本钱 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，2023年8月投产，一吨矿石挣的是辛苦钱 。宜化陆续重仓宜昌 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，
宜昌这八年的路 ，用的就是这类“宜昌造”。长期压在磷矿和精细化工上 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
欣旺达 、二期总投资220亿元、宜昌地处长江中上游接合部，变磷酸铁 、就是脚下这块黑白相间的石头 。隔膜 、全国15% 。却稳 ，装船运走 ，一江清水向东流 ，隔膜 、运距长 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，就有1块在宜昌“重生” 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。寿命超过20年 ，从此要在护住一江清水的同时 ，GDP一度被挤掉一大块 。远景动力 、电解液、锂96.5% 、负极 、变磷酸铁锂 、宜昌的工业底盘 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，人才、物流省下来的都是利润 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，邦普 、
这块石头能变成产业 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。磷酸铁锂68万吨、扛得住江面的潮湿和高频充放。储 、体积大 、一座因水而兴的城市 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、到空地上从零招引新项目 ，过去是挖出来、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。现在是就地转化，不搞大开发”的规矩 。